| キャデラック XT5クロスオーバー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
238万円～476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る |
中古車相場 |
148万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
XT5クロスオーバーとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| キャデラック XT5クロスオーバー | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 619万円～786.5万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4825×1915×1700 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 3649 | 排気量(cc) | 2960 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 230 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10％の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps／最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6（気筒休止機構付）で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された（2017.10） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
XT5クロスオーバーとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
XT5クロスオーバーとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
XT5クロスオーバーとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！XT5クロスオーバーとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではXT5クロスオーバーの中古車は22台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
