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アストロとMC20を比較! - みんなの比較車種

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アストロとMC20の中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   マセラティ  MC20
VS
55万円258万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 2068万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
116 中古車掲載台数 48
  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムLTD 4WD 三井D車

    本体価格
    122.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD D車 1オーナー 最終モデル 元色黒

    本体価格
    168万円

  • シボレー アストロ ティアラハイルーフコンバージョン 三井物産ディーラー車 貨物登録

    本体価格
    70万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 8.8万Km 1or3ナンバー カーゴフェイス新品 ヘッドライト新品

    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ (ベース) 

    本体価格
    278万円

  • シボレー アストロ 新車並行・1No 新車並行・走行1.2万キロ・1No貨物登録

    本体価格
    160万円

  • シボレー アストロ AWD 

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD ブロアムLTD 三井D車 ナビ Rモニター

    本体価格
    119.7万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 03年モデル ディーラー車 純正色

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 カーボンパッケージ リフターOP1100

    本体価格
    3200万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2299万円

  • マセラティ MC20 3.0 サスペンションリフターインテリアカーボン

    本体価格
    2185万円

  • マセラティ MC20 3.0 セラミックブレーキBSM

    本体価格
    2695万円

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー カーボンブレーキ リフター

    本体価格
    2631万円

  • マセラティ MC20 3.0 リフター カラーペイントプロテクション

    本体価格
    2198万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア

    本体価格
    3175万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP319 インテリアカーボン

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    2548万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン カーボンルーフ

    本体価格
    2848万円

関東
37
132.6万円
関西
15
158万円
東海
26
143.2万円
北海道
11
150.5万円
九州
13
124.6万円
東北
3
136.5万円
北陸・甲信越
5
128.2万円
中国
3
143.3万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
14
2695.6万円
関西
7
2352.6万円
東海
18
2884.1万円
北海道
1
---
九州
4
2660.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
3000万円

アストロの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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アストロとMC20のカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   マセラティ  MC20
329.7万円382.2万円 新車時価格 2650万円3100万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
4295 排気量(cc) 2992~3000
165~200 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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