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MWとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  MW   ルノー  メガーヌ
VS
23万円69万円
MWの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
11 中古車掲載台数 149
  • シボレー MW 1.3 Vセレクション キーレス CD 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • シボレー MW 1.3 

    本体価格
    25.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 4WD 

    本体価格
    28.5万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション HDDナビTV キーレス 純正AW

    本体価格
    32.7万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション カロッツェリアナビ フルセグ ETC キーレス 純正14インチAW フォグライト 電動格納ミラー プライバシーガラス 運助エアバック マニュアルエアコン パワーウィンドウ ロゴ入りダークグレーファブリックシート

    本体価格
    44.9万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 

    本体価格
    30万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 車検2年込み・ナビ・エアロ・AW・シートヒーター・コラムオートマ・ドアミラーウインカー・プライバシーガラス

    本体価格
    29.9万円

  • シボレー MW 1.3 

    本体価格
    69万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 禁煙/走行40.964KM/弊社買取直販車/ブラウンアルカンターラシート/4速AT/ETC/CD/ラジオ/シートヒーター/キーレス/純正アルミ14インチ/ベンチシート/電格ミラーウィンカー/ハロゲン&フォグライト

    本体価格
    29.9万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 

    本体価格
    33.4万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 限定車

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    111.5万円

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    549.7万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    566万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール Carplay Bカメラ R.S.スポーツシート R.S.ドライブ LED 19AW パドルシフト BSM ETC クルコン 4WS

    本体価格
    189万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナー 禁煙車 純正RECARO Brembo赤キャリパー トルセンLSD AppleCarPlay&AndroidAuto Bカメラ フルパークアシスト 車線保持&衝突警告&死角補助 LEDオートライト トロフィー専用19AW ETC クルコン

    本体価格
    273万円

関東
4
32.6万円
関西
1
25.8万円
東海
0
---
北海道
1
28.5万円
九州
2
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33.4万円
中国
1
30万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
56
255.2万円
関西
34
331.3万円
東海
22
349.5万円
北海道
6
150万円
九州
5
258.4万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
6
341万円
中国
10
289.1万円
四国
4
72.9万円

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MWとメガーヌのカタログ情報を比較する

シボレー  MW   ルノー  メガーヌ
107.1万円144.6万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3575×1600×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
996~1328 排気量(cc) 1197~1798
70~88 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 2名、5名
16.4~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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