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アルカナとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   ルノー  メガーヌ
VS
149万円474万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
76 中古車掲載台数 150
  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    360万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB Applecarplay 全周囲カメラ ワイヤレスチャージ アクティブブレーキ ACC LKA BSM マルチセンス ハーフレザーシート シートH ステアリングH

    本体価格
    234.6万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新車保証継承 ETC シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 360°カメラ  アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットワーニング AppleCarPlay AndroidAuto 純正18インチAW

    本体価格
    309.8万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    435万円

  • ルノー アルカナ テクノ マイルドハイブリッド 弊社デモカー 新車保証継承 スマホミラーリング パドルシフト 360度カメラ

    本体価格
    379万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/全周囲カメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ステアリングヒーター/パーキングアシスト/ETC/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/ウインカーミラー/純正アルミ/

    本体価格
    217.9万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/全周囲カメラ/ETC/電動シート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パーキングアシスト/シートヒーター/パーキングアシスト/ステアリングリモコン/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    254.9万円

  • ルノー アルカナ テクノ フルハイブリッド イーテック 試乗車 LEDヘッドライト ETC 電動シート

    本体価格
    405万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック DEMO/UP/新車保証継承

    本体価格
    458万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 純正7インチディスプレイ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW カードキー

    本体価格
    179万円

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    377.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    218万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート シートヒーター ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト  アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
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    本体価格
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    408万円

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    本体価格
    229万円

関東
28
283.7万円
関西
8
292万円
東海
10
321.5万円
北海道
0
---
九州
8
290.3万円
東北
3
392.1万円
北陸・甲信越
8
303.7万円
中国
7
349.3万円
四国
4
431.8万円
地域別台数
関東
61
270.2万円
関西
35
343.4万円
東海
21
330.1万円
北海道
6
150万円
九州
3
211.3万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
5
327.8万円
中国
9
286.1万円
四国
4
70.9万円

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アルカナとメガーヌのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   ルノー  メガーヌ
399万円499万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1333~1597 排気量(cc) 1197~1798
94~158 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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