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エクスプレスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  エクスプレス   フォード  エクスプローラー
VS
258万円748万円
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中古車相場 39.8万円658.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
26 中古車掲載台数 110
  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 2006年モデル ナビ TV サイドリアカメラ 20インチAW レザーミートウッド調 ユーザー買取車 スペアキー ETC

    本体価格
    265万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 新車並行車 AWD スタークラフト GTクラッシック 実走33400マイル 本皮シート HDDナビフルセグTV付き 社外20インチAW

    本体価格
    330万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 レザーシート/ALPINE11型ナビ/後席大型モニター/社外22インチアルミホイール/社外マフラー/観音ドア/

    本体価格
    448万円

  • シボレー エクスプレス カスタム エアコンクーラー バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    300万円

  • シボレー エクスプレス LS 新車並行 ローダウン サードシート有 ナビ 地デジ キーレス センターラインホイール ETC クーパーコブラタイヤ NOxPM適合 クルコン フラットシート

    本体価格
    159万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフ 三井物産正規ディーラー車 純正15アルミホイール ウッドインテリア ルーフイルミネーション ウッドコンビステアリング 社外パナソニックSDナビTV バックカメラ ベージュレザーシート Fパワーシート

    本体価格
    269万円

  • シボレー エクスプレス 4ドア 4WD 車検整備付き/スタークラフト/4WD/社外マフラー/フローマスター/社外20AW/社外ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    258万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフGTクラシック 新車並行車 左ハンドル 8ナンバー キャンピング 当社メンテナンス 3列シート レザーシート ETC 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth 15インチAW 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • シボレー エクスプレス  スクールバス キッチンカー 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    114万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    92万円

  • フォード エクスプローラー ST3.0エコブーストV6 4WD 10.1inLCDタッチスクリーン/ムーンルーフ/B&O14スピーカー/アラウンドビュー/21inAW/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/リアシートヒーター/パワーバックゲート/電動格納3rdシート

    本体価格
    658.9万円

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    本体価格
    176.4万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー最終モデル 2WD LEDヘッド

    本体価格
    418万円

関東
10
373.3万円
関西
3
300.5万円
東海
10
365.7万円
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
266.5万円
地域別台数
関東
53
184.1万円
関西
9
144.3万円
東海
28
201.6万円
北海道
6
215万円
九州
5
194.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
188万円
中国
4
151.9万円
四国
2
132.5万円

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エクスプレスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

シボレー  エクスプレス   フォード  エクスプローラー
441万円472.5万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
5327 排気量(cc) 1998~3500
290 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
8名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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