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カマロとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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カマロとデイムラーの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   デイムラー  デイムラー
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
179 中古車掲載台数 33
  • シボレー カマロ LT RS サミットホワイト ジェットブラックレザ  280psDOHCターボ ブレンボブレーキシステム BOSE14スピーカ AppleCarplay AndroidAuto 純正20AW デジタルミラ ヘッドアップディスプレイ BSM ETC

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LT RS 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS Borlaマフラー 赤/黒レザーシート Fエアロ 20インチアルミ

    本体価格
    405万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ RS 

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ LT RS 2023年モデル ワンオーナー クルーズコントロール アップルカープレイ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド シートヒーターベンチレーション バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ ナンバーズマッチ Z28 RS仕様 シャッターグリル

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 黒赤革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/Applecarplay/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/デジタルインナーミラー/アンビエントライト/ワイヤレス充電/

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ 2代目カマロ フレームオフレストア済み NEWエンジン

    本体価格
    1280万円

  • シボレー カマロ LT RS グレーレザー 正規D車 前後ドラレコ ポータブルTV・ナビ 純正20AW 温冷シート BOSE ヘッドアップディスプレイ AppleCarPlay AndroidAuto アンビエントライト ハンドルヒーター ブレンボブレーキ

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 保証付 記録簿

    本体価格
    278万円

関東
65
492.8万円
関西
21
537.7万円
東海
39
507.3万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
418万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
7
574.8万円
中国
16
595.6万円
四国
6
204.6万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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カマロとデイムラーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   デイムラー  デイムラー
516.2万円940万円 新車時価格 1680万円1690万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1998~6168 排気量(cc) 4196
275~461 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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