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カマロとランディを比較! - みんなの比較車種

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カマロとランディの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   スズキ  ランディ
VS
88万円848万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 29.9万円389万円
ランディの相場表を見る
184 中古車掲載台数 39
  • シボレー カマロ カマロSS 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 正規D車 1オーナー リアフィルム施工済み

    本体価格
    818万円

  • シボレー カマロ LT RS GIOVANNA22inハウリングマフラー

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 30台限定・正規ディーラー車

    本体価格
    670万円

  • シボレー カマロ LT RS 新車並行 実走52800kmオートチェック有

    本体価格
    268万円

  • シボレー カマロ SS 2018年モデル正規ディーラー車 6200cc V8エンジン 10速AT 鍛造20アルミ

    本体価格
    681.7万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 2023年モデル パドルシフト

    本体価格
    588万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ黒革AppleCarPlayバックカメラETC

    本体価格
    565万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 黒革 車高調 HDDナビTV

    本体価格
    338万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G クルコン TV再生 Bカメ 両側電動スライド

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD ナビ/ETC/ドライブレコーダー/保証付

    本体価格
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  • スズキ ランディ 2.0X 

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ETC・テレビナビ・両側パワスラ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 両側電動スライドドア 衝突軽減 SDナビ

    本体価格
    53.4万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 両側パワスラ レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    319.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 社外メモリーナビ ワンセグ DVD

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 両側パワースライドドアブルートウス対応

    本体価格
    48.4万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 両側電動スライド レーンキープアシスト

    本体価格
    280.5万円

関東
58
421.7万円
関西
32
532.4万円
東海
43
468.6万円
北海道
3
298.7万円
九州
14
439万円
東北
3
394.7万円
北陸・甲信越
2
288.9万円
中国
24
497.4万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
9
71.1万円
関西
3
178.7万円
東海
3
144.6万円
北海道
8
179.3万円
九州
6
102.3万円
東北
6
210.4万円
北陸・甲信越
2
98.5万円
中国
1
36.4万円
四国
1
75万円

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カマロとランディのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   スズキ  ランディ
516.2万円940万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1998~6168 排気量(cc) 1797~1986
275~461 最高出力(馬力) 98~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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