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カマロとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  マークIIブリット
VS
55万円968万円
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中古車相場 27.5万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
181 中古車掲載台数 22
  • シボレー カマロ スポーツクーペ 禁煙車/3.8 正規ディーラー車/ETC/キーレス

    本体価格
    95万円

  • シボレー カマロ SS 赤黒コンビレザー/ベンチレーション/シートヒーター/BOSEサウンド/20AW/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay/

    本体価格
    781万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 第5世代5周年記念モデル/アドレナリンレッドレザー/専用20インチアルミ/ドアシルプレート/トーチレッドインテリアステッチ/5周年専用バッチ/オートクルーズ/ディスチャージライト/キーレスエントリー/GMジャパン物

    本体価格
    358万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/CarPlay/黒革/Bカメラ/キセノンヘッドライト/社外20インチAW/車高調/クルコン/ETC/ドライブレコーダー/GPSレーダー/Pシート/シートH/ブルートゥース/禁煙/

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外アルミ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 新車保証 50台限定特別仕様車 RECARO製パフォーマンスシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    898.8万円

  • シボレー カマロ 79yモデル 中古並行 ダコタデジタル LS2エンジン ホーリースナイパーシステム ヒーター有 アルミインテークパイプ アルミラジエーター フローマスタータイコ STREETAXLESシャフト

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SC 331cui-V8 BCD自社輸入車 1969年モデル 4速マニュアル 331ci(321ciストローカー) HURSTシフトノブ ラリーストライプ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ Z/28 Hennessey HPE650 

    本体価格
    応談

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    32.8万円

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    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 純正ナビ/HID/オートライト/ビルトインETC

    本体価格
    94.9万円

関東
70
460.5万円
関西
26
607.9万円
東海
39
475.4万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
599.1万円
中国
13
505.9万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
7
74.9万円
関西
3
48.9万円
東海
6
117.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
94.9万円

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カマロとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  マークIIブリット
516.2万円940万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1998~6168 排気量(cc) 1988~2491
275~461 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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