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カマロとコースターを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  コースター
VS
78万円878万円
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中古車相場 158万円2300万円
コースターの相場表を見る
181 中古車掲載台数 103
  • シボレー カマロ LT RS 1オナ BOSE デジタルミラー 純正20AW HUD

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    1165万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 30台限定車 デカール 黒革ドラレコCarPlay

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS ラッピング流ウィンカーボーラマフラー

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイル GIBSONマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 禁煙車 アップルカープレイ

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ SS 2018年モデル正規ディーラー車 6200cc V8エンジン 10速AT 鍛造20アルミ

    本体価格
    681.7万円

  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

    本体価格
    848万円

  • シボレー カマロ SS RS フルエアロ BOSEスピーカー サンルーフ

    本体価格
    518.6万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 限定 正規ディーラー車

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター ナッツRV オークランド ツインサブFFヒーター1500Wインバーター

    本体価格
    516万円

  • トヨタ コースター ボーダーバンクス ソーラーパネル 家庭用エアコン トイレ

    本体価格
    1320万円

  • トヨタ コースター 28人乗り EXロング 自動ドア N04C

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ コースター 4.2D キャンピングカー 冷蔵庫 6人乗り シンク サイドオーニング 観音開き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ コースター キャンピング ナッツRV ボーダーバンクス FFヒーター インバーター 家庭用エアコン

    本体価格
    1271万円

  • トヨタ コースター ランドホーム ソーラーパネル FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    623.7万円

  • トヨタ コースター 幼児バス・大人3人・幼児39人 ショートボディ 折戸式ドア 乗降中表示灯

    本体価格
    249万円

  • トヨタ コースター マイクロバス EX ロング リア観音扉 エアサス 冷蔵庫 荷物棚 25人乗り ナビ

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  • トヨタ コースター キャンピング RVビッグフット イーデッカー FFヒーター 1000W変圧器

    本体価格
    327万円

  • トヨタ コースター マイクロバス29人乗 全塗装仕上 

    本体価格
    応談

関東
57
427.9万円
関西
35
540.9万円
東海
39
517.4万円
北海道
1
320万円
九州
11
433.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
26
499.5万円
四国
6
290.5万円
地域別台数
関東
30
656.1万円
関西
19
474.2万円
東海
14
598.1万円
北海道
12
576.7万円
九州
10
568.4万円
東北
2
287.5万円
北陸・甲信越
7
964.1万円
中国
7
638.2万円
四国
2
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カマロとコースターのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  コースター
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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