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カマロコンバーチブルとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロコンバーチブル   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
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26 中古車掲載台数 25
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープン 社外アルミ バックカメラ ETC LED 電動シート アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル ヘリテージエディション 正規ディーラー車 20台限定車輛 aFeローダウン デッドニング

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 左ハンドル/LT RS/黒革シート/Bostonオーディオ/バックカメラ/Panasonicナビ/F&Rバンパー&Fグリル&ボンネットカーボン調/社外マフラー

    本体価格
    368万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 黒幌 純正ディスプレイ ETC ブラックレザーシート 社外SDナビ ワンセグ シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 20インチAW 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    368万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 新車並行 2LT SHOCK&STEELスペシャルエディション テクノロジーPKG 黒革 シートヒーター&ベンチレーション BOSE7スピーカープレミアムオーディオ 電動オープン BREMBO 専用20AW LEDライト 2年保証

    本体価格
    665万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル V8 6速MT/WORK20AW/Eibachダウンサス/マフラー/ブレンボブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/ミラーBカメラ/クルコン/ドラレコ/レーダー探知機/キーレス/ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 コンバーチブルカスタム車輛

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

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    238万円

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    応談

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    応談

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    155万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム ディーラー車/ブラウンレザー/キセノンヘッドライト/シートヒーター/ミラー内臓バックカメラ/クルーズコントロール/電動ソフトトップ/純正アルミ/24年製ピレリ―タイヤ/SYNCオーディオ/Bluetooth/

    本体価格
    338万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  ETC・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    938.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル COV 

    本体価格
    750万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 正規ディーラー車・V8・レザーシート・社外DVD・AppleCarPlay・ETC

    本体価格
    235万円

関東
12
393.6万円
関西
4
438万円
東海
3
598万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
274.8万円
関西
3
162.5万円
東海
5
474万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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カマロコンバーチブルとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロコンバーチブル   フォード  マスタングコンバーチブル
602.6万円778万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2300~5000
275~279 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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