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コルベットと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   BMW  4シリーズクーペ
VS
218万円3388万円
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中古車相場 79.5万円698万円
4シリーズクーペの相場表を見る
195 中古車掲載台数 151
  • シボレー コルベット 2LT ナチュラルナッパレザーシート Z51パフォーマンスPKG 19/20インチAW フロントリフト ボーズサウンドシステム シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター GT2バケットシート ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1122万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ フロント リアバッジ インパネ60周年記念スペシャルロゴ マーク 専用サスペンション BOSEサウンド 社外テールレンズ(純正あり) バックカメラ 24年製ミシュランパイロットスポーツ

    本体価格
    578万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 7MT 正規D車 純正パフォーマンスマフラー(バルブ切替) カーボンルーフ コンペティションシート 整備履歴H27.28.29.R2.5.6.7年

    本体価格
    860万円

  • シボレー コルベット C3 ステンサイドマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT Z51パフォーマンスPKG・フリントリフト・パフォーマンスエキゾースト・GT2シート・純正ナビ・バックカメラ・BOSEスピーカー・HUD・BSM

    本体価格
    1028万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1235万円

  • シボレー コルベット C3 1981モデル マニュアル車 パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ Borlaマフラー

    本体価格
    340万円

  • シボレー コルベット Z06 最終C5 Z06 2004モデル 新車平行 MT 左ハン 可変 マニュアル エアコンホース全替 コラムロック対策済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 アルティメット パフォーマンス パッケージ ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    1178万円

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    108.7万円

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    378万円

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    398.8万円

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    本体価格
    135.7万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    487.9万円

関東
78
1185.7万円
関西
34
1244.7万円
東海
46
1208.6万円
北海道
0
---
九州
15
838.6万円
東北
4
1558万円
北陸・甲信越
6
1236.2万円
中国
12
1450.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
69
309.4万円
関西
21
327.8万円
東海
28
318.9万円
北海道
1
275万円
九州
13
302.2万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
5
336.2万円
中国
8
154.5万円
四国
4
543万円

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コルベットと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   BMW  4シリーズクーペ
1180万円2580万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
5454~6156 排気量(cc) 1998~2997
502~646 最高出力(馬力) 184~387
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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