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コルベットとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
218万円3388万円
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中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
183 中古車掲載台数 171
  • シボレー コルベット クーペ ディーラー車 タルガトップ 赤革シート 社外ナビTV スマートキー 純正18.19AW BOSEサウンド

    本体価格
    328万円

  • シボレー コルベット レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1959 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    283万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規ディーラー車 タルガトップ 純正ホイール ブラウンレザーシート

    本体価格
    278.9万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 2024年モデル 正規ディーラー車

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    1844万円

  • シボレー コルベット スティングレー C3アイアンバンパー 1969MY 350ci V8エンジン 5700cc 4MT HUGGER ORANGE リトラクタブルヘッドライト Bluetooth 黒シート

    本体価格
    1245万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    211万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 走行2460km 2オーナー 品川33ナンバー ブラックレザーシート 純正15インチアルミ 純正スペアタイヤ/スペアキー

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    383万円

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    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ディストロニックプラス マジックスカイルーフ アクティブボディコントロール AMG純正19インチAW ブラックレザー

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    155万円

関東
74
1150.7万円
関西
35
1231.1万円
東海
44
1164.8万円
北海道
0
---
九州
12
1002.4万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
5
1092.3万円
中国
9
1351.8万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
73
719.7万円
関西
31
652.1万円
東海
33
549.7万円
北海道
5
366.4万円
九州
15
708万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
457.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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コルベットとSLクラスのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1180万円2580万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
5454~6156 排気量(cc) 2996~4663
502~646 最高出力(馬力) 306~455
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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