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コルベットと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ポルシェ  718スパイダー
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1078万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
181 中古車掲載台数 78
  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット Z06 パフォーマンスエアロpkg

    本体価格
    3000万円

  • シボレー コルベット Z51 2014年プレオーダー車 カーポート下保管車

    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベット C3 1981モデル マニュアル車 パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 D車 禁煙 グラスTOP コンペティションシート Borlaマフラー純正音量切替 リモートエンジンスタート

    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 Z07カーボンパッケージ ブレンボカーボンブレーキシステム 650psV8DOHC BOSEサウンド カーボンルーフタルガトップ 前方衝突警告 レーンキープ

    本体価格
    2450万円

  • シボレー コルベット WEST C5R搭載 レストモッド車 WEST製作WESTコルベット完成車 C5R 7.0L 6/4ピストンブレーキ WEST製ステンエキマニマフラーTE37鍛造ホイール装着

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規D車 限定車シルバーフレイムシリーズ シルバーストライプ シルバーエンジンカバー エンジンアピアランスパッケージ クロームバッジ レッドシートベルト BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1375万円

  • シボレー コルベット 2LT ETC ナビ バックカメラ フロントカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    1130万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 正規D車 ワンオーナー/R8年コーティング実施/Brownstone Leatherインテリア/シートヒーター/BOSE/カーボンルーフ/アルカンターラルーフ・ステアリング・パネル/クルコン/バックカメラ/ドラレコ/Brembo

    本体価格
    810万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1470万円

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    本体価格
    1260万円

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    本体価格
    1395万円

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    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PDLS付LEDヘッドライト ブラックキャリパー ブラックホイール カラーステッチ GTスポーツステアリングホイール

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 弊社買取車 1オーナー 4灯PDLSプラス 電動ミラー オールレザーインテ ヒーター 可変バルブリモコン

    本体価格
    1181万円

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    1250万円

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  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB

    本体価格
    2880万円

関東
72
1171万円
関西
34
1232.1万円
東海
46
1163.1万円
北海道
0
---
九州
12
1000.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1002.8万円
中国
8
1379.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
1768.2万円
関西
16
1946.1万円
東海
12
1782.4万円
北海道
3
1429.7万円
九州
4
2257.5万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
5
2462万円
中国
4
1995.3万円
四国
1
1279万円

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シボレー  コルベット   ポルシェ  718スパイダー
1180万円2580万円 新車時価格 1215万円2024万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
5454~6156 排気量(cc) 3995~3996
502~646 最高出力(馬力) 420~500
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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