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コルベットとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   スバル  レヴォーグレイバック
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 305万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
194 中古車掲載台数 37
  • シボレー コルベット 5.7 全塗装 内装全張替

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 1オナ 646ps 純正F20/R21AW レーンキープ

    本体価格
    2478万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オーナー 赤革シート BOSEスピーカー

    本体価格
    1147万円

  • シボレー コルベット グランスポーツセブリングオレンジ65ED 特別仕様車 国内限定5台 スペシャルカラー

    本体価格
    1105.3万円

  • シボレー コルベット 2LT WORK20/21 エクセリ-製切替マフラー エアロ

    本体価格
    1248万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ベージュ革 Fリフター BOSE HUD

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット クーペ 正規D車 Borlaマフラー CRAY19/20AW

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット 5.7 Tバールーフ リトラクティブヘッドライト

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT リミテッド レーシング スタイル エディション 

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット 25周年アニバーサリー 25周年アニバーサリー バックカメラ

    本体価格
    458万円

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  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    379.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    394.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート スマートリヤビューミラー

    本体価格
    399.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済未使用車オプションコードMMC

    本体価格
    408万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート・スマートリアビューミラー

    本体価格
    404.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車/11.6型D/本革/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    436.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチフルセグナビ 衝突軽減

    本体価格
    419.9万円

関東
67
938.1万円
関西
30
1192.2万円
東海
52
1138.3万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
785.1万円
東北
3
1231万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
17
1274.9万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
16
391.2万円
関西
3
389.5万円
東海
1
389.9万円
北海道
8
405.4万円
九州
3
391.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
378.9万円
中国
3
377.5万円
四国
1
418万円

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シボレー  コルベット   スバル  レヴォーグレイバック
1180万円2580万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
5454~6156 排気量(cc) 1795
502~646 最高出力(馬力) 177
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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