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コルベットとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとモデルSの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   テスラ  モデルS
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 180万円1498.5万円
モデルSの相場表を見る
190 中古車掲載台数 36
  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 レグザーニAW 内装白革 禁煙車

    本体価格
    1278万円

  • シボレー コルベット Z06 Z07 3LZ 限定色 カーボンブレーキ

    本体価格
    1330万円

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 最終型 LT1エンジン ガラスルーフ 

    本体価格
    278万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ赤革フロントリフターAppleCarPlayETC

    本体価格
    1228万円

  • シボレー コルベット クーペ ユーザー買取 禁煙 黒革シート 純ナビ

    本体価格
    408万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー 限定車

    本体価格
    1285万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1290万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 1オーナー 国内限定15台 Zモード

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS 90D オートパイロット 21インチAW ブラックレザーシート パノラマサンルーフ

    本体価格
    389万円

  • テスラ モデルS P100D 1オーナー マットフルラッピング 21AW

    本体価格
    755万円

  • テスラ モデルS 100D エンハンストオートパイロット 寒冷地PKG 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルS モデルS スーパーチャージャー永久車 純正ナビ

    本体価格
    348万円

  • テスラ モデルS 75D CPUフルセルフドライビング MCU2テスラシアターYoutube 革シート

    本体価格
    321万円

  • テスラ モデルS 90D エンハンストオートパイロット 黒革 ガラスサンルーフ

    本体価格
    378万円

  • テスラ モデルS 100D ロングレンジ 後期 エンハンストオートパイロット

    本体価格
    340万円

  • テスラ モデルS 75 禁煙車 純正バネサス スライディングルーフ

    本体価格
    360万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス FSD搭載 21インチ ワンオーナー車

    本体価格
    595万円

  • テスラ モデルS 60 スライディングパノラミックルーフ ETC AW Bカメラ

    本体価格
    180万円

関東
60
976万円
関西
34
1169.9万円
東海
53
1132.2万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
5
746.2万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円
地域別台数
関東
14
519.9万円
関西
5
343.8万円
東海
6
586.8万円
北海道
2
955.5万円
九州
5
505.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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コルベットとモデルSのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   テスラ  モデルS
1180万円2500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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