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コルベットコンバーチブルとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベットコンバーチブル   ロータス  エキシージ
VS
242万円1641.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 729万円1683.4万円
エキシージの相場表を見る
60 中古車掲載台数 29
  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Borla可変マフラ-付 純正有り 正規D車

    本体価格
    1445万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 新並 1オーナー 左H AppleCarPlay 2年保証

    本体価格
    1380万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1450万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 買取車ベージュレザーBorlaマフラーナビ

    本体価格
    339.9万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル リミテッド レーシング スタイル エディション アークティックホワイト・全国5台限定車

    本体価格
    1641.9万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 2023年モデル正規D車 1オーナー

    本体価格
    1498万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 フロントハイトリフト クラウドナビ

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    261.8万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル Z06 3LZ ディーラー車 ナビTV AppleCarplay 2年保証

    本体価格
    1310万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 禁煙 6AT フロントスプリッター Bカメ

    本体価格
    987万円

  • ロータス エキシージ S 専用17AW ホワイトレザー ディーラー車

    本体価格
    863.9万円

  • ロータス エキシージ S レースパック OP17/18AW Bカメラ 6MT

    本体価格
    769.9万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション 限定車・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 6速MT レースPACK 可変バルブ付き

    本体価格
    738万円

  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 可変マフラーS/W 1オーナ 禁煙

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S ディーラー車6MT

    本体価格
    729万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    848万円

関東
19
1273.2万円
関西
18
1163.3万円
東海
9
1000.5万円
北海道
3
1084.3万円
九州
8
1033.1万円
東北
1
1550万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
834万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
907万円
関西
8
1076.8万円
東海
3
843万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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シボレー  コルベットコンバーチブル   ロータス  エキシージ
1550万円1920万円 新車時価格 850万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
6153~6156 排気量(cc) 3456
502 最高出力(馬力) 350~436
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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