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ノートとS-10ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとS-10ブレイザーの中古車情報を比較する

日産  ノート   シボレー  S-10ブレイザー
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 133万円
S-10ブレイザーの相場表を見る
6758 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノート 1.2 S メモリーナビ バックカメラ レンタアップ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S ETC ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディーラーナビ バックカメラ ドライブレコーダー オートエアコン USB端子 ステアリングスイッチ インテリジェントキー LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 試乗車UP NissanConnectナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー ETC2.0 SOSコール 衝突被害軽減ブレーキ HDMI端子 LEDヘッドライト  バックフォグランプ 積込タイヤあり

    本体価格
    321.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラモニ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    222万円

  • 日産 ノート 1.2 X BUSOUフルエアロ 前後ドラレコ 全周囲カメラ 日産コネクトナビ スマートルームミラー SOSコール 16インチアルミホイール(レイズ) ワイヤレス充電

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • シボレー S-10ブレイザー 新車並行 S10 トラック 

    本体価格
    128万円

  • シボレー S-10ブレイザー S10ピックアップ ワンオフサイド出しマフラー フルエアロ OZ18インチAW HDDナビTV 地デジ バックモニター CD/DVD ミュージックサーバー ETC P/W MOMOハンドル 社外ヘッドライト 社外テール 全塗装済み

    本体価格
    133万円

関東
1777
105.9万円
関西
970
110.3万円
東海
801
115.7万円
北海道
378
130.7万円
九州
926
111.7万円
東北
738
112万円
北陸・甲信越
567
110.9万円
中国
399
116.9万円
四国
202
107.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
133万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートの中古車を探す

S-10ブレイザーの中古車を探す

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ノートとS-10ブレイザーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   シボレー  S-10ブレイザー
203万円310.9万円 新車時価格 395万円485万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1770×1680  他
1198 排気量(cc) 4295
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コンパクトサイズの4WDオフロードカー

アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM(米ゼネラルモータース)のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982(S57)年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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