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ユーコンとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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GMC  ユーコン   シボレー  ブレイザー
VS
64.8万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
中古車相場 178万円
ブレイザーの相場表を見る
29 中古車掲載台数 3
  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD BCD自社輸入車両 HIDヘッドライト 純正20インチAWフリップダウンモニター フロント&サイド&バックカメラ サンルーフ シートヒーター シートクーラー AppleCarPlay&AndroidAuto

    本体価格
    568万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 1ナンバー フェイス替 世田谷ベースカラー

    本体価格
    143万円

  • GMC ユーコン SLE 5.3 V8 4WD レザーシート サンルーフ BOSEサウンド パワーランニングボード パワーサードシート パワーリフトゲート

    本体価格
    458万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD ショートベース 1ナンバー登録 ローダウン

    本体価格
    150万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 検1年 貨物登録 革シート サンルーフ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • GMC ユーコン デナリ 4WD サンルーフ レザーシート 地デジナビ 1ナンバー セカンドキャプテンシート 社外24インチAW 地デジナビ Bluetooth ヒッチメンバー LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー カロッツエリアHDDナビゲーション サンルーフ レザーシート HIDライト ETC DUB26AW オーディオカスタム車両 ヘッドレストモニター リアモニター スピーカー マッドブラック色

    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン XL SLT 5.3 V8 26インチアルミホイール 2019年モデル スマートキー ブラックレザーシート パワーリアゲート ブラックカスタムペイント セカンドベンチシート BOSEサウンド オートチェック済

    本体価格
    506万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー抹消5人乗り 20インチAW ガラスSR レザーシート パワーシート シートヒーター 外マフラー 地デジ ETC LEDヘッドライト ビレットグリル ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン XL ロング 黒革 後席モニター Bカメラ 社外26インチ Pバックドア HUD シートヒータ ステアリングヒータ

    本体価格
    574万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

関東
8
569.1万円
関西
2
157.3万円
東海
4
458.5万円
北海道
3
123.7万円
九州
4
125.8万円
東北
3
173.3万円
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
1
130万円
四国
2
242万円
地域別台数
関東
2
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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ユーコンとブレイザーのカタログ情報を比較する

GMC  ユーコン   シボレー  ブレイザー
--- 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
5300~6200 排気量(cc) 2500~3600
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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