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タホとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  タホ   マセラティ  グランカブリオ
VS
145万円648万円
タホの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
59 中古車掲載台数 29
  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • シボレー タホ Z71/XD-SERIES20AW/ 切り替式4WD/Z71コンビシート/

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ LS4WD黒革ベンチシ-トコラム1ナンバ-2009y 1ナンバ-登録LEDヘッド外ナビバックモニタ-

    本体価格
    145万円

  • シボレー タホ LS 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • シボレー タホ 4WD 4WD

    本体価格
    68万円

  • シボレー タホ LT 4WD 2015yモデル 新車並行 走行尾証明書付

    本体価格
    583万円

  • シボレー タホ LT 8ナンバー放送宣伝 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT 4WD Nutsリフレッシュ車両

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホ LT 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LS 

    本体価格
    応談

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  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 保証付/スペシャルカラー/走行7300

    本体価格
    1148万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/走行4800km/外装カーボンパック

    本体価格
    1380万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    1480万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 マッドホワイトラッピング 社外ナビ 20AW

    本体価格
    430万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車右H EBMマフラー 社外ナビ/純正移設

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

関東
19
249.3万円
関西
9
238.9万円
東海
16
263万円
北海道
3
207万円
九州
4
137.3万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
3
130.7万円
中国
3
238.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1056.4万円
関西
6
1155.7万円
東海
10
794.8万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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タホとグランカブリオのカタログ情報を比較する

シボレー  タホ   マセラティ  グランカブリオ
--- 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
5300 排気量(cc) 4691
--- 最高出力(馬力) 440~460
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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