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A4アバントとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   シボレー  ベルエア
VS
22.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
415 中古車掲載台数 14
  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスPKG/マトリクスLEDライト/全周囲カメラ/後席シートヒーター/ワイヤレス充電/電動リアゲート/シートメモリ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/電動シート/クリアランスソナー/

    本体価格
    287.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED&コンフォートPKG認定中古車

    本体価格
    435万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    599万円

  • アウディ A4アバント 3.0 クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車/Meisterstuck/Black Styling/ダンピングサス/ファインナッパレザー黒/Carplay/ワイヤレス充電/バーチャルコックピット/ACC/マトリクスLEDライト/360度カメラ/ソナー/シート電動&ヒーター/電動トランク

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライト・バーチャルコックピット・全周囲カメラ・アシスタンスパッケージ・スポーツシート・2018/2019/2020/2021/2022/2023/2025年ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正メモリナビ 全方位カメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザー 前席シートヒーター 前席パワーシート 純正18インチアルミホイール パドルシフト ETC

    本体価格
    445.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC

    本体価格
    380.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ KW車高調・パワーバックドア・ハーフレザー・純正19AW・Bluetooth・地デジ

    本体価格
    98万円

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    799.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1705万円

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    698万円

  • シボレー ベルエア 210 4ドア 直6AT 

    本体価格
    349.9万円

関東
160
263.7万円
関西
75
326.4万円
東海
54
310.3万円
北海道
32
200.3万円
九州
16
295.1万円
東北
20
233.5万円
北陸・甲信越
29
253.1万円
中国
19
249万円
四国
10
217.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
799.9万円
東海
8
1329.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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A4アバントとベルエアのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   シボレー  ベルエア
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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