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ヴィッツとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   シボレー  ベルエア
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/ワンセグTV・前後クリアランスソナー・コーナーセンサー・プッシュスタート・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 5速マニュアルトランスミッション 社外14インチアルミホイール 純正フォグランプ 純正ドアバイザー 純正CDMDラジオデッキ エアバック タイミングチェーン A/C パワーステアリング アンチロックブレーキ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM 後期 ストラーダナビ アルパインウーハー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 関東オーナー車 3年間走行無制限保証 ETC Bカメラ フルエアロ 7速CVT 純正デイライト ハーフレーザーシート 全照明ライトLED化済 LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ Bluetooth バックモニター ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ 地デジTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    89.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1395万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    349.9万円

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア車 ビンテージエアー ディスクブレーキ ダコタ 残価設定ローン有

    本体価格
    応談

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    本体価格
    888.8万円

  • シボレー ベルエア 1957年式 クーペ 350エンジン・デイトンホイール・ビンテージエアー・ハイドロ・ダコタデジタルメーター・コンチキット・フロントディスクブレーキ・メッキロアアーム&アッパーアーム・4リンク・ルーフバイザー・オーバーライダー

    本体価格
    1705万円

  • シボレー ベルエア 1957ベルエア 

    本体価格
    799.9万円

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア車 エアコン付き 1955 belair

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア フルオリジナル 1957 belair convertible 残価設定ローン有

    本体価格
    応談

関東
279
85.9万円
関西
152
71.2万円
東海
173
88.7万円
北海道
106
75万円
九州
162
80.9万円
東北
119
78.5万円
北陸・甲信越
130
73.5万円
中国
85
74.9万円
四国
64
73.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
574.9万円
東海
9
1329.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヴィッツ   シボレー  ベルエア
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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