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NT100クリッパーとノバを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   シボレー  ノバ
VS
11万円379.9万円
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中古車相場 548万円960万円
ノバの相場表を見る
537 中古車掲載台数 8
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 冷蔵冷凍 -5℃ 荷寸L178/W133/T120 リア観音扉 軽トラック 走行浅 車両総重量3.5t未 両側スライドドア メーカー東洋ブラザー工業  駆動:2WD  原動機型式:3G83 5速マニュアル 実車確認 試乗大歓迎

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー/5速MT車/走行17346km/運転席・助手席エアバッグ/横滑り防止装置/オートライト/荷台ラバーマット

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD フルセグ TV ナビ 寒冷地仕様車 車検R9年7月

    本体価格
    76万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 5MT ワンオーナー 3方開 ゲー 走行無制限1年保証 MT車 ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ デフロック

    本体価格
    96万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD ABS パワステ 4WD

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 -30℃設定 AT 4WD 2コンプ バックモニター 片側スライドドア プラスチックスノコ 両側90°ストッパー 保冷カーテン 庫内灯 非常ブザー

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速ミッション車 全国走行無制限保証 ワンオーナー エアコン パワーステアリング 三方開 フロアマット ドアバイザー AM/FMラジオ

    本体価格
    84.1万円

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    応談

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    応談

  • シボレー ノバ SS PRO TOURING 350 VORTEC350 hpTKX 5 speed trans/Holley front drive/Edel EPS intake/Edel AVS2 carburetor/MSD distributor coils/Mattsons radiator/Vintage AirFront clip m2/Dakota Digital rtxIdidit

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    応談

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  • シボレー ノバ SS 383エンジン ビンテージエアー ハーネス引き直し済み

    本体価格
    960万円

  • シボレー ノバ ノヴァSS Chevoret 350EG / GM 700r4 4 speed / Edelbrock Intake / Edelbrock CARB AVS2/MSD Distributor&CoilV / Track drive / Aluminum Radiator / Front clip/c5 spindles / WILWOOD brakes

    本体価格
    応談

関東
112
92.9万円
関西
110
114.8万円
東海
42
115.8万円
北海道
35
83.2万円
九州
106
96.1万円
東北
49
84.5万円
北陸・甲信越
40
92万円
中国
23
79.3万円
四国
20
89.6万円
地域別台数
関東
5
664万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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日産  NT100クリッパー   シボレー  ノバ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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