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ピクシストラックとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   日産  NT100クリッパー
VS
31.9万円485.7万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
109 中古車掲載台数 531
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 幌付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数 キーレスエントリー KENWOODSDナビ ETC マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 荷台幌

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マニュアルエアコン・パワ-ウィンドウ・パワ-ステアリング・AM/FMラジオ・アイドリングストップ機構・スマートキー・ハロゲンヘッドライト付き

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    57.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 走行54600km 軽トラック

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    54.9万円

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    83.2万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    190万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4WD 4AT ETC 禁煙車 アイドリングストップ 横滑り防止装置 ABS 運転席エアバック 助手席エアバック パワステ エアコンクーラー 純正ラジオ 12V電源ソケット 荷台マット アオリプロテクター フロアマット

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX アルミホーイル  オートマチック

    本体価格
    48万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD TV フォグランプ デフロック

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    91.7万円

関東
28
181.5万円
関西
10
78.1万円
東海
14
82.8万円
北海道
11
78.2万円
九州
16
75.6万円
東北
12
120.9万円
北陸・甲信越
7
123.4万円
中国
9
69.4万円
四国
2
119.3万円
地域別台数
関東
138
102.9万円
関西
99
119.5万円
東海
47
100.7万円
北海道
23
90.6万円
九州
111
104.8万円
東北
52
87.9万円
北陸・甲信越
21
98.6万円
中国
23
79.2万円
四国
17
82.6万円

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ピクシストラックとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   日産  NT100クリッパー
65.3万円151.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~54 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシストラックの中古車は109台、NT100クリッパーの中古車は531台掲載しています。
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