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アクアとノバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   シボレー  ノバ
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 498万円960万円
ノバの相場表を見る
7004 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙車/カーオーディオ/スマートキー/ETC

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジナビ Bカメラ ETC 純正15インチAW

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bカメラ フルセグTV ETC 社外AW

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正7インチSDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 社外ナビ バックモニター ETC ブラックソフトレザー AW スマートキー オートライト

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外メモリナビ フルセグ DVD BT ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S オーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 15S・純正ナビ&ワンセグ・LEDライト・バッ 

    本体価格
    98万円

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  • シボレー ノバ SS 383エンジン ビンテージエアー ハーネス引き直し済み

    本体価格
    960万円

  • シボレー ノバ ノバ 

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ノヴァSS Chevoret 350EG / GM 700r4 4 speed / Edelbrock Intake / Edelbrock CARB AVS2/MSD Distributor&CoilV / Track drive / Aluminum Radiator / Front clip/c5 spindles / WILWOOD brakes

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ シボレーノバ 国内1オーナー(06年初度登録) ATO/H済・ディーラー系工場記録13枚 350EGホーリーキャブ 内装レストア ユーザー買取直販

    本体価格
    498万円

  • シボレー ノバ SS PRO TOURING 350 VORTEC350 hpTKX 5 speed trans/Holley front drive/Edel EPS intake/Edel AVS2 carburetor/MSD distributor coils/Mattsons radiator/Vintage AirFront clip m2/Dakota Digital rtxIdidit

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ベースグレード 454 ベンチシート

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ベースグレード エアサス ホワイトレザー フルカスタム

    本体価格
    780万円

  • シボレー ノバ シェビーII 

    本体価格
    548万円

関東
1664
107.8万円
関西
876
105.5万円
東海
1117
107.5万円
北海道
227
117.5万円
九州
1095
108.4万円
東北
655
112.6万円
北陸・甲信越
623
108.1万円
中国
464
105.4万円
四国
283
111.8万円
地域別台数
関東
5
608.7万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アクアとノバのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  ノバ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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