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C3とランサーを比較! - みんなの比較車種

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C3とランサーの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   三菱  ランサー
VS
15万円302万円
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中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
188 中古車掲載台数 13
  • シトロエン C3 オリジンズ 100周年限定オリジンス クルコン ETC

    本体価格
    153.9万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 認定中古保証純AWクルコンBカメ

    本体価格
    129.8万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー ETC ドラレコ ステアリモコン Fフォグ

    本体価格
    34.8万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 特別仕様車 フルセグナビ クルコン

    本体価格
    135万円

  • シトロエン C3 エディション2021 認定中古車保証1年 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • シトロエン C3 フィール 衝突軽減B CarPlay ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    182.3万円

  • シトロエン C3 ELLE 認定中古車純AWクルコンBカメETC

    本体価格
    137.9万円

  • シトロエン C3 カフェ エディション 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C3 シャイン ツートンルーフ ブラインドスポット ナビ

    本体価格
    143万円

  • シトロエン C3 カフェ エディション 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    141万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

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    59万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
65
116.4万円
関西
23
135.3万円
東海
40
117.7万円
北海道
10
154.9万円
九州
13
76.3万円
東北
13
132.1万円
北陸・甲信越
12
182.7万円
中国
6
146.7万円
四国
6
126.1万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
2
74.8万円
東海
4
111.2万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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C3とランサーのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   三菱  ランサー
216万円323.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1199 排気量(cc) 1468~1999
110 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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