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C3とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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C3とブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   日産  ブルーバードハードトップ
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 55万円79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
202 中古車掲載台数 5
  • シトロエン C3 セダクション レザー 1オーナー車・黒革シート・地デジ/ナビ/ETC

    本体価格
    72万円

  • シトロエン C3 パールホワイトエディション 半年保証 ETC 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    43.2万円

  • シトロエン C3 ELLE 限定150台 メーカーナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    154.7万円

  • シトロエン C3 シャイン アクティブB LKA BSA ACC ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    115.2万円

  • シトロエン C3 ELLE 認定中古車純AWクルコンBカメETC

    本体価格
    137.9万円

  • シトロエン C3 シャイン Pガラスルーフ ナビ TV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    132.1万円

  • シトロエン C3 シャイン シャイン アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    229.4万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビ&TV バックカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    185.8万円

  • シトロエン C3 セントジェームス R01登録車両限定車純AWクルコン

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2.0 SSSアテーサX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    630万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
64
104.4万円
関西
36
131.8万円
東海
45
135.9万円
北海道
8
147.1万円
九州
14
104.8万円
東北
9
156.3万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
9
151万円
四国
3
112.9万円
地域別台数
関東
2
227.5万円
関西
2
354.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C3の中古車を探す

ブルーバードハードトップの中古車を探す

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C3とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   日産  ブルーバードハードトップ
216万円323.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1199 排気量(cc) 1809~1998
110 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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