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C3とカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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C3とカローラルミオンの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  カローラルミオン
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 19.8万円130万円
カローラルミオンの相場表を見る
198 中古車掲載台数 112
  • シトロエン C3 シャイン ディーラー整備車 ガラスルーフ セーフティ

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 本革シート ナビ Bカメ パドルS ETC

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C3 ELLE 限定150台 メーカーナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    154.7万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ 禁煙車/オートライトHID/AUX/走行4.3万キロ

    本体価格
    29.9万円

  • シトロエン C3 シャイン シャイン アクティブセーフティブレーキ

    本体価格
    229.4万円

  • シトロエン C3 1.6 

    本体価格
    15万円

  • シトロエン C3 シャイン 衝突軽減B LDW BSM Bカメラ ナビ 12セグ

    本体価格
    91.2万円

  • シトロエン C3 JCC+ 衝撃軽減 HIDヘッドライトBカメラ

    本体価格
    149万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ ゼニスウインド スペアキー ナビ

    本体価格
    38万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ナビTV ETC ゼニスウィンド キーレス

    本体価格
    45万円

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    45万円

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    35万円

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    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 X 4WD 社外オーディオ/夏冬タイヤ/寒冷地仕様

    本体価格
    98.1万円

関東
61
104.7万円
関西
36
131.8万円
東海
44
136.3万円
北海道
8
147.1万円
九州
14
104.8万円
東北
9
156.3万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
9
151万円
四国
3
112.9万円
地域別台数
関東
40
58.9万円
関西
10
56.3万円
東海
15
53.9万円
北海道
14
59.7万円
九州
13
47万円
東北
7
57.9万円
北陸・甲信越
10
58.8万円
中国
2
45.9万円
四国
1
33.5万円

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C3とカローラルミオンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  カローラルミオン
216万円323.3万円 新車時価格 168万円242.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1199 排気量(cc) 1496~1797
110 最高出力(馬力) 109~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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