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C3プルリエルと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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C3プルリエルと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

シトロエン  C3プルリエル   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
51万円~88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る
中古車相場 780万円~948万円
4Cスパイダーの相場表を見る
2台 中古車掲載台数 6台
  • シトロエン C3プルリエル 1.6 禁煙車 電動オープン パドルシフト キーレス2本 ETC

    本体価格
    51万円

  • シトロエン C3プルリエル 1.6 左ハンドル本国モデル・革シート電動ルーフ/禁煙車/エアバック/ABS/横滑り防止装置/エアコンクーラー/パワステ/ETC/ナビ/パワーウィンドウ/キーレス/

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 1オーナー スポーツパッケージ スペアキー 禁煙 バックカメラ 2025年タイベル交換ディーラー記録付

    本体価格
    799万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 D車 1年走行無制限保証 レザーPKG H&R製ホイールスペーサー Eibach製サスペンション(純正有) レッドキャリパー レーダー

    本体価格
    948万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 

    本体価格
    910万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツパッケージ 2024年5.4万km弊社タイベル交換 シートヒーター レカロ バックカメラ

    本体価格
    780万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG/レザーPKG(ブラウンレザー)/純正18/19インチAW/社外ディスプレイオーディオ(Apple CarPlay対応)/D.N.A.ドライブモードセレクター(Alfa Raceモード搭載)/スポーツエキゾースト

    本体価格
    938万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG レザーPKG レッドレザーシート

    本体価格
    899万円

関東
1台
51万円
関西
0台
---
東海
1台
88.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
789.5万円
関西
2台
904.5万円
東海
2台
943万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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シトロエン  C3プルリエル   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
279万円~286万円 新車時価格 849万円~1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3935×1710×1560 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1587 排気量(cc) 1742
110 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一台で5種類のボディを楽しめる

C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではC3プルリエルの中古車は2台、4Cスパイダーの中古車は6台掲載しています。
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