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C4と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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C4と540Cクーペの中古車情報を比較する

シトロエン  C4   マクラーレン  540Cクーペ
VS
40.7万円379万円
C4の相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
77 中古車掲載台数 10
  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 認定中古車 保証継承 パワーシート シートヒーター 360°ビジョン アクティブセーフティブレーキ レーンキープアシスト 10インチタッチスクリーン コネクテッドナビ LED アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    314.4万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド アドバンストコンフォートシート/マンハッタングリーン/LEDヘッドライト/LEDリアライト/7インチデジタルインストルメントパネル/5ドアハッチバック/次世代シトロエンデザイン/ハイブリッド/Carplay

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・純正18インチAW

    本体価格
    315万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド マイルドハイブリッドモデル弊社試乗車販売 PHC&アドバンスコンフォートシート装備 TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応

    本体価格
    348万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ハイドローリッククッションサス アクティブクルコン 自動ハイビームLED サンルーフ 後カメラ コネクテッドナビ ステアリングヒーター シートヒーター 前後ドラレコ ETC ワンオーナー禁煙

    本体価格
    282.2万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 弊社デモカー 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    327.6万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 新車保証継承/アクティブクルーズコントロール/運転席電動シート/純正ナビ/フロント&バックソナー/インテリジェントハイビーム/カープレイ/アンドロイドオート/グレーアルカンタラ&テップレザー

    本体価格
    352万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 元試乗車 ナビ ETC ドラレコ AppleCarPlay AndroidAuto LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール フロント・バックカメラ レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    359万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車/新車保証/ACC/アルカンタラシート/ヘッドアップディスプレイ/レーンポジショニングアシスト/ナビゲーションシステム/トップリアビジョン付きバックカメラ/フロントカメラ/ランバーサポート/シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • シトロエン C4 シャイン 

    本体価格
    224.1万円

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    本体価格
    1588万円

関東
25
284万円
関西
8
254.8万円
東海
25
302.2万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
358.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円
地域別台数
関東
3
1543万円
関西
1
1498万円
東海
5
1434万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C4の中古車を探す

540Cクーペの中古車を探す

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C4と540Cクーペのカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   マクラーレン  540Cクーペ
290万円434.1万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1199~1498 排気量(cc) 3799
130~136 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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