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NV100クリッパーリオとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   シトロエン  C4
VS
27.5万円264.7万円
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中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
436 中古車掲載台数 72
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 社外ナビ/バックカメラ/電動スライドドア/ETC/エマージェンシーブレーキ&踏み間違い防止/リヤパーキングセンサー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ハイルーフ/ターボ/OZレーシング16AW/社外マフラー/ヘッドレスト型後席モニター/レザー調シートカバー/オートステップ/両側電動スライドドア/ETC/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 社外SDナビゲーション CD ワンセグTV プッシュスタート HIDヘッドライト ETC スマートキー 左側パワースライドドア

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側パワスラローダウンフォグ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD パワースライドドア テレビ ETC Bluetooth オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ・本土仕入・走行45270km・ターボ車・ローダウン・車検8年6月・法定整備付・認定保証・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・両側スライドドア(片側電動)・社外スピーカー・HIDヘッド・フォグランプ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・修復歴無し・ワンオーナー・純正ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ステアリモコン・ETC・エマージェンシーブレーキ・オートステップ・オートライト・Fフォグ・スマートキー

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC デジタルインナーミラー 片側パワースライドドア ステアリングリモコン エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 4WD スロープ式車いす移動車 リモコン付き電動ウインチ スマートキー/プッシュスタート シートヒーター パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD 両側電動スライドドア ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    80万円

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    345万円

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    355万円

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    348万円

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    本体価格
    314.4万円

関東
143
107.6万円
関西
57
119.7万円
東海
57
128.3万円
北海道
15
114.3万円
九州
57
124.9万円
東北
37
134.1万円
北陸・甲信越
47
124.7万円
中国
11
118.9万円
四国
12
134.2万円
地域別台数
関東
26
283.1万円
関西
7
245.7万円
東海
20
306万円
北海道
4
308万円
九州
2
358.3万円
東北
2
178.9万円
北陸・甲信越
8
340.1万円
中国
1
367万円
四国
2
203.9万円

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NV100クリッパーリオとC4のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   シトロエン  C4
160.6万円199.7万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
64 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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