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シフォンとC4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   シトロエン  C4
VS
28.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
229 中古車掲載台数 74
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 純正ナビ・バックモニター・ETC・USBソケット・スマートアシスト・両側スライドドア・ハイビームアシスト・ステアリングリモコン・コーナーセンサー・オートライト・リモコンキー・社外14インチアルミホイール

    本体価格
    79.9万円

  • スバル シフォン 660 G ・ナビ・CD/Bluetooth・両側電動スライド・禁煙車

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ DVD シートヒーター リヤシャンシェード オートライトキーレス ライトレベライザー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置

    本体価格
    89万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 軽雹害車・新品タイヤ・両側パワースライドドア・オートエアコン・オートライト・オート格納式ドアミラー・キーレスアクセス&プッシュスタート・パノラミックビューモニター・LEDヘッドランプ・SRSサイドエアバック

    本体価格
    77万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 1オーナー車 元社用車

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 左側電動スライドドア 運転席シートヒータ

    本体価格
    55万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD ルーフ雹害 4WD ナビ 全周囲カメラ ターボ 両側電動スライドドア 純正15インチアルミホイール パナソニック9インチナビ 前後ドラレコ シートヒーター ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    123.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 社外7インチナビ Bカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ドラレコ レインクリアリングミラー スペアキー オールウェザーマット 15インチアルミ 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    159万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト フルセグナビ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/ETC/両側電動スライドドア/スマートキー/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ/ワンオーナー/禁煙車/ステアリングリモコン/フォグランプ/オートエアコン

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    317.8万円

  • シトロエン C4 シャイン 

    本体価格
    224.1万円

関東
87
114.9万円
関西
19
118.3万円
東海
12
123.8万円
北海道
11
144.4万円
九州
38
109.6万円
東北
30
107.5万円
北陸・甲信越
13
120.5万円
中国
12
117.1万円
四国
7
110.9万円
地域別台数
関東
21
283.7万円
関西
7
286.6万円
東海
29
311.2万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
363.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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シフォンとC4のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   シトロエン  C4
130.7万円210.7万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
52~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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