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ヴィッツとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  C4
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
1292 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5MT 記録簿付き ETC ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F プッシュスタート ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 1年間走行距離無制限保証 8000キロ スマートキー オートエアコン ワンオーナー CD

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビ/BT/TV/CD ETC プッシュボタンスタート 電動格納ドアミラー アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突軽減 レーンキープ ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ キーレス 横滑り防止 ABS オートハイビーム 電格ミラー CD DVD再生 運転席エアバッグ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ヴィッツ TRDスポーツM 5MT TRD製マフラー サスペンション

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII SDナビ ワンセグ CD ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 メディアプレイヤー接続 Bluetooth ドラレコ スマートキー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    314.4万円

関東
276
85.6万円
関西
158
71.7万円
東海
180
87.7万円
北海道
106
71.6万円
九州
171
81.2万円
東北
125
80.3万円
北陸・甲信越
126
75万円
中国
87
76.1万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
24
282.5万円
関西
7
245.7万円
東海
22
305.1万円
北海道
3
311万円
九州
2
358.3万円
東北
2
183.9万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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ヴィッツとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  C4
106万円400万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
996~1797 排気量(cc) 1199~1498
69~212 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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