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デイズルークスとC5を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとC5の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   シトロエン  C5
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
3775 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマージェンシーブレーキ オートマチックハイビーム 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア アイドリングストップ機能 革巻きステアリング ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア フルセグTV Bluetooth 純正ドライブレコーダー ETC 前後コーナセンサー サーキュレーター ロールサンシェード スマートキー

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション+セーフティ2 全方位カ 

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/左側パワースライドドア/インテリジェントキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 ワンオーナー パワースライドドア 純正SDナビ アラウンドビューモニター プッシュスタート&スマートキー アイドリングストップ フルセグ CD&Bluetooth再生可

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側パワスラ クルーズコントロール コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー 衝突軽減 レーンキープアシスト アイドリングストップ 純正15インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 1年保証 車検令和8年2月 ナビ テレビ Bluetooth音楽 プッシュスタート

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検整備付 ETC 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール インタークーラーターボ Bluetooth

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
901
68.3万円
関西
468
68.4万円
東海
547
69万円
北海道
185
82.4万円
九州
730
68.9万円
東北
304
75.5万円
北陸・甲信越
290
71.1万円
中国
237
74.4万円
四国
113
70.7万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとC5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   シトロエン  C5
124万円221.5万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
659 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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