| シトロエン エクザンティアブレーク | サターン SC2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
138万円～188万円
エクザンティアブレークの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円
SC2の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| シトロエン エクザンティアブレーク | サターン SC2 | |
|---|---|---|
| 319万円～359万円 | 新車時価格 | 172万円～222万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4660×1755×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1725×1335 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1901 |
| 123～130 | 最高出力（馬力） | 124～126 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.8km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～13.2km/L |
|
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3） |
エクザンティアブレークとSC2の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エクザンティアブレークとSC2の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエクザンティアブレークの中古車は2台、SC2の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
