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86と2CVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シトロエン  2CV
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 158万円260万円
2CVの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 9
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・クルコン・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ パドルシフト/特別仕様車/ロッソモデロマフラー/BLITZ車高調/Wed's18インチアルミ/ハーフレザーシート/クルコン/シートヒーター/ブレンボ/ナビTV/バックカメラ/LED/ETC/

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期/純正SDナビ/禁煙/6速マニュアル/Wedssport17インチAW/ETC/バックカメラ/シートヒーター/オートクルーズコントロール/ハーフレザーシート/フルセグ/LEDヘッドライト/トルセンLSD/

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オートマ車両/オートライト/ETC/テレビ/ナビ/CD/DVD/Bluetooth/スマートキー/前席パワーウィンドウ/電動格納ミラー/シガーソケット/オートエアコン/純正アルミホイール/認定評価証付

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ/ブレンボキャリパー/ブレンボ用AW/TRDマフラー/SACHS製アブソーバ/革シート

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー 車高調 タワーバー マフラー 社外AW ワンオーナー アルパインナビ HIDヘッドライト バックカメラ フルセグ DVD再生 オートライト Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/HKSエキマニ・マフラー/HKSレーシングサクション/Wedssportアルミホイール/BLITZ三連メーター/MAXORIDOスロコン/TRDエアロパーツ/ナビ/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラードラレコ/

    本体価格
    201万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT TRDスポイラー 前後ドラレコ 後期 リアスポイラー ナビ Bluetooth LEDヘッド トルセンLSD 16インチAW LEDフォグ キーレス フルセグ地デジTV USB・SD 革巻きステアリング 自社ユーザー買取 CD・DVD ABS・ESC

    本体価格
    189.9万円

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    239万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    170万円

関東
440
180.5万円
関西
152
197.2万円
東海
214
189.1万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
174.8万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
68
173.3万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
4
194.5万円
関西
0
---
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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86と2CVのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シトロエン  2CV
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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