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ボンゴバンとC6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   シトロエン  C6
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
268 中古車掲載台数 16
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD レベライザー ラジオオーディオ 運転席SRS

    本体価格
    74万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5ドアバン DX ハイルーフ エアコン キーレス 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 両側スライドドア 寒冷地仕様車

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 437箇所1年保証付 4ナンバー 最終型 5速オートマ 4ドア 2人 ETC 天張り 荷室ウッド ベッドキット キャンピング仕様 タイミングチェーン 禁煙車 リア5面フィルム貼 キーレス 積載1150kg

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 サンドベージュ全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 1年保証 後輪ダブルタイヤ ワイドロー 両側スライドドア ラジオ ETC 集中ドアロック 前席パワーウィンドウ マニュアルエアコン フロアゴムマット 最大積載量1000KG タイミングチェーン

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年無償保証 ドラレコ 純正キーレス 両側スライド ルーフキャリア ゴムマット レベライザー Wエアバック パワーウィンドウ

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1.15t 2名

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー 4WD エアコン

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4ドア シングルタイヤ 750kg積載

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 230個所1年保証付 最終型 5速オートマ 5ドア 2人乗り 荷室板張り タイミングチェーン プライバシーガラス キーレス ワンオーナー 禁煙車 AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    252.8万円

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  • シトロエン C6  6MT 2.2Lディーゼルツインターボ

    本体価格
    290万円

関東
100
123.3万円
関西
55
86.8万円
東海
27
108.1万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
103.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.4万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとC6のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   シトロエン  C6
182.3万円244.6万円 新車時価格 682万円754.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1494~1496 排気量(cc) 2946
97 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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