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CX-5とDS3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   シトロエン  DS3
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
3124 中古車掲載台数 56
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    344万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正デイスプレーオーディオ 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター 電子式パーキング BSM

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/BOSE/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/BSM/衝突軽減/レーンキープ/レザーシート/電動リア/メモリーシート/シートヒーター

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 車高調 オートエグゼタワーバー/センターフロアバー/リアロアアームバー 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ ハンドルヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    209.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割

    本体価格
    37万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビテレビバックカメラ4WD/ETC

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白本革シート 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ブルートゥース フルセグTV LEDヘッドライト AAC

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ純正アルミホイールBluetoothレザーシートアダプティブクルーズコントロールアラウンドビューモニターヘッドアップディスプレイLEDヘッドライトパワーバックド バックソナー 追従式クルコン

    本体価格
    224.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 本革シートマツダ純正ナビ全周囲360カメラアクティブドライブレコーダ- レーダークルーズコントロール ドライブレコーダ-ステアリングヒーター SUPERIOR新品LED付エアロ新品20インチホイール

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    177万円

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  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    27.8万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    60万円

関東
803
210.1万円
関西
443
217.6万円
東海
522
199.2万円
北海道
176
187.9万円
九州
406
209.9万円
東北
199
192.6万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
22
53.2万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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CX-5とDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  DS3
246.2万円422.5万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1199~1598
155~230 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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