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ヴィッツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円135万円
DS3の相場表を見る
1268 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ地デジ ドライブレコーダー 横滑り防止 ABS フルセグTV CD・DVD再生 4WD

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ バックカメラ セーフティセンス ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト Bluetooth 地デジ クリアランスソナー オートハイビーム スマートキ― プッシュスタート オートライト

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ プッシュスタート ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 社外ナビ ワンセグ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 車検整備付 純正SDナビ 地デジ BT ETC キーレス スペアキー 電格ミラーウインカー チルトステア シートリフター ヘッドライトレベライザー 社外14インチAW マットバイザー

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 禁煙 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 バックカメラ 純正9型地デジナビ Bluetooth DVD HIDオートハイビーム ETC スマートキー プッシュスタート ミラーウインカー 電格ミラー 取説

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト ドラレコ スマートキー Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ ETC ステアスイッチ アイドリングストップ オートハイビーム レーンアラート

    本体価格
    122.2万円

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    50万円

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    63万円

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    本体価格
    68万円

  • シトロエン DS3 レーシング 35台限定車・207馬力・6MT・HDDナビ・地デジ・Bカメラ・ハーフレザースポーツシート・レッドキャリパー・カーボンエクステリア・18AW・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    135万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 新品交換済 クラッチ&フライホイール OZレーシングホイール

    本体価格
    83.2万円

  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 リヤソナー 純正16AW

    本体価格
    88万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    53万円

関東
275
86万円
関西
154
71.7万円
東海
172
89.4万円
北海道
103
74.6万円
九州
162
81.2万円
東北
120
78.3万円
北陸・甲信越
132
73.5万円
中国
85
74.6万円
四国
65
73.7万円
地域別台数
関東
21
54.6万円
関西
6
53.7万円
東海
6
65.9万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
2
64.9万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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ヴィッツとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
106万円400万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1199~1598
69~212 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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