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T-RocとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
158万円599.9万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 128万円562.5万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
644 中古車掲載台数 80
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ トラベルアシスト(運転支援システム)     レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLEDライト Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ ETC2.0 電動バックゲート スマートフォン非接触充電

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD オールインセーフティ・R専用エクステリア・スポーツサスペンション・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 当社ワンオーナー登録社有車 禁煙車 DiscoverPro App-Connect(AppleCarPlay・AndroidAuto) ダイナミックライトアシスト IQLIGHT PテールゲートEasyOpen&Close レーンチェンジアシスト リヤトラフィックアラート

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 DiscoverPro ACC BC IQLED Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト バックカメラ 障害物センサー パワーテールゲート ETC ACC 認定中古車保証

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ Bカメラ 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ AppleCarplay/レザーシートPKG/シートヒーター/フルセグ/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    357万円

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    329万円

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    本体価格
    297.6万円

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    277.8万円

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    319.9万円

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    509万円

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    本体価格
    189万円

関東
258
327.2万円
関西
86
338万円
東海
120
333.3万円
北海道
17
315.4万円
九州
58
281.3万円
東北
19
355.5万円
北陸・甲信越
40
307.5万円
中国
33
314.5万円
四国
13
302.8万円
地域別台数
関東
27
318.3万円
関西
14
320.9万円
東海
16
309.6万円
北海道
4
263万円
九州
9
394.8万円
東北
3
200.3万円
北陸・甲信越
5
374.5万円
中国
2
328.9万円
四国
0
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T-RocとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シトロエン  C5エアクロスSUV
355万円724.9万円 新車時価格 409万円674万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1497~1984 排気量(cc) 1598~1997
150~300 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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