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C3エアクロスSUVとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
139万円380万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 2148万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
90 中古車掲載台数 37
  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ ワンオーナー グリップコントロール

    本体価格
    169万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 禁煙BカメラETCワイヤレス充電ルーフレール

    本体価格
    159.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV CUIR ETC サンルーフ オールシーズンタイヤ

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 禁煙 CarPlay バックカメラ パークアシスト

    本体価格
    196.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ アクティブセーフティブレーキ Bカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 純正ナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    139.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー カープレイ 禁煙車

    本体価格
    168.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 認定中古車 当社デモカー サンルーフ

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ T D車 パノラミックルーフ カーボンステア

    本体価格
    2490万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミックルーフ LEDステア リフター

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    2748万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車BluMirabeau

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミックガラスルーフ 鍛造ホイール

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ・カーボン・ベンチレーション

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    3080万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 認定中古車保証 パノラミックルーフ

    本体価格
    2780万円

関東
25
223.7万円
関西
11
277.4万円
東海
29
212.7万円
北海道
2
167万円
九州
10
252.6万円
東北
3
215.9万円
北陸・甲信越
6
270.9万円
中国
3
317万円
四国
1
359万円
地域別台数
関東
13
2912万円
関西
7
2724.4万円
東海
5
2866.8万円
北海道
4
3115万円
九州
1
2450万円
東北
2
2710万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2984.8万円
四国
2
2430万円

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シトロエン  C3エアクロスSUV   フェラーリ  GTC4ルッソ
259万円414.5万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1199~1498 排気量(cc) 3855~6262
110~130 最高出力(馬力) 610~690
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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