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C3エアクロスSUVとSLCを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3エアクロスSUV   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
124.8万円380万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 217万円578万円
SLCの相場表を見る
79 中古車掲載台数 45
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン カープレイ 衝突軽減 パークアシスト

    本体価格
    175万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ドライブレコーダー前後 ETC サンルーフ

    本体価格
    297.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/

    本体価格
    308.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証 ガラスルーフ ETC カープレイ

    本体価格
    250万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール パッケージ パノラミックサンルーフ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 認定中古車保証/サンルーフ/ETC/純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV Cシリーズ シック エディション 純正オーディオ カープレイ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ETC/正規認定中古車/Carplay/Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ヒルスタート S/R 17AW バックカメラ

    本体価格
    370万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    349.1万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    263.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ Rセーフティ AppleCarPlay 黒革 LED 禁煙車

    本体価格
    357.8万円

関東
21
240.6万円
関西
7
297.6万円
東海
27
219.5万円
北海道
5
239.8万円
九州
5
261.3万円
東北
3
296.3万円
北陸・甲信越
4
311.8万円
中国
5
317.6万円
四国
2
278.5万円
地域別台数
関東
25
360.4万円
関西
7
344.6万円
東海
6
376.3万円
北海道
0
---
九州
4
300.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
481.5万円
中国
0
---
四国
1
339.8万円

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C3エアクロスSUVとSLCのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   メルセデス・ベンツ  SLC
259万円414.5万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1199~1498 排気量(cc) 1595~1991
110~130 最高出力(馬力) 156~184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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