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ベルランゴとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  クレスタ
VS
145万円408万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 72.5万円533万円
クレスタの相場表を見る
189 中古車掲載台数 62
  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ ディスプレイオーディオ ACC LKA BSM バックセンサー ドラレコ 電動パーキングブレーキ AppleCarplay Bluetooth AAC ETC 両側スライドドア ルーフレール 電動格納ミラー

    本体価格
    260.9万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール PureTech110 希 少左ハン 6MT AppleCarPlay/AndroidAuto 日本未導入モデル 1.2Lターボ ディスプレイオーディオ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    299万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ ACC Bカメ CarPlay 禁煙

    本体価格
    287万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/ディーゼルターボ/LEDヘッドランプ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/ステアリングヒーター/リアカメラ/Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/ガラスルーフ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/パドルシフト/バックカメラ/クリアランスソナー/フロントフォグランプ/ドライブレコーダー

    本体価格
    269.5万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー 新車保証継承 パノラマガラスルーフ  アンビエントライト 純正16AW アクティブクルーズコントロール LED バックカメラ アラウンドビューモニター スマートキー アップルカープレイ

    本体価格
    344.6万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ デビューエディション/認定中古車保証/純正16インチアルミホイール/アクティブクルーズコントロール/パノラミックガラスルーフ/後席3座独立シート/ワイヤレスチャージャー/パーキングセンサー

    本体価格
    218.8万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス XTR ブルーHDi ローンチ エディション ディーゼルターボ アドバンスCシート ガラスルーフ 純正17AW

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ACC CarPlay ガラスルーフ ETC パドルシフト 純正17AW コーナーセンサー バックカメラ サイドカメラ アイドリングストップ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    265万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

関東
49
269.7万円
関西
39
282万円
東海
46
282.5万円
北海道
12
303.6万円
九州
7
290.8万円
東北
11
286.3万円
北陸・甲信越
13
306.9万円
中国
10
302.3万円
四国
2
298万円
地域別台数
関東
25
264万円
関西
3
253万円
東海
10
247.3万円
北海道
2
185.3万円
九州
8
244万円
東北
3
105万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
8
289.1万円
四国
2
111.5万円

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ベルランゴとクレスタのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   トヨタ  クレスタ
312万円457.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1498 排気量(cc) 1988~2997
130 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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