| マツダ ルーチェ | シトロエン E-C4 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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193万円～373万円
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中古車相場 |
204.9万円～429万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ルーチェ | シトロエン E-C4 | |
|---|---|---|
| 154.9万円～377.3万円 | 新車時価格 | 465万円～565.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1695×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4375×1800×1530 |
| 1308～2954 | 排気量(cc) | --- |
| 82～200 | 最高出力（馬力） | 136 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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3Lエンジンを換装 1986（S61）年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。（1988.9） |
解説 |
独創性が追求された、CセグメントEV 「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80％の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。（2021.12） |
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