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ベルランゴロングとプログレを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴロング   トヨタ  プログレ
VS
278.8万円449万円
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中古車相場 43万円228万円
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47 中古車掲載台数 30
  • シトロエン ベルランゴロング ロング シャイン ブルーHDI ロング7人乗り 左ハンドル車 日本登録後ワンオーナー車 ミラーモニター&ドライブレコーダー

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    388.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカードラレコETC付新車保証継承

    本体価格
    375万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2028年5月 ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ ACC 障害物センサー

    本体価格
    374万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    349万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC ドラレコ付

    本体価格
    354万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarplay/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/.バックカメラ/クルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/両側スライドドア/BeWithサウンドシステム/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    313.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー パドルシフト USB

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    404万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ Carplay/AndroidAuto接続・LEDヘッドライト・ACC・純正16インチAW・バックカメラ・レーンポジショニングアシスト・ブラインドスポットモニター・スマートキー・アクティブセーフティ

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    49.4万円

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    本体価格
    45万円

関東
13
371.9万円
関西
9
388.3万円
東海
15
376.7万円
北海道
2
359万円
九州
1
350.8万円
東北
1
364万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
3
357万円
四国
2
344.5万円
地域別台数
関東
13
75.5万円
関西
3
50.2万円
東海
4
78.2万円
北海道
0
---
九州
3
61万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
4
76.1万円
四国
1
128万円

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ベルランゴロングとプログレのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   トヨタ  プログレ
437万円464万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1498 排気量(cc) 2491~2997
130 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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