| クライスラー クロスファイアロードスター | ミニ ミニクラブマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～159.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
11.8万円～524万円
ミニクラブマンの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 842台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー クロスファイアロードスター | ミニ ミニクラブマン | |
|---|---|---|
| 540.8万円 | 新車時価格 | 290万円～615万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4060×1765×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1800×1470 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 1498～1998 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 102～306 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
解説 |
MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が＋290mmの4270mm、全幅は同＋115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps／最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps／280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している（2015.11） |
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