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エクスプローラーとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   クライスラー  PTクルーザー
VS
47.9万円619万円
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中古車相場 30万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
108 中古車掲載台数 33
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ エクスクルーシブグレード 正規ディーラー車 リコール ブラックレザーシート 7人乗り ダブルサンルーフ 標準サイドカメラ バックカメラ ディスプレイオーディオ SYNC

    本体価格
    210万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 本州仕入車 後期型 正規ディーラー車 サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    325万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 電動バックドア 純正アルミ

    本体価格
    229万円

  • フォード エクスプローラー エクスプローラー 3列シート ルーフレール 電動シート ナビ

    本体価格
    175万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート 純正ナビ Bluetooth フロント・サイド・バックカメラ ETC クルーズコントロール 20インチアルミホイール オートライト 3列シート HIDヘッドライト

    本体価格
    152.3万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 7人乗り ミラーレス前右カメラ仕様 ユーザー仕入

    本体価格
    88万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 最終型/ノーマルタイヤ・ベージュ本革・

    本体価格
    198.7万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 禁煙車/記録簿/新品ナビTV/Bluetooth/フロント&サイド&バックカメラ/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/オートライト/パワーシート/ルーフレール/バックソナー/フォグランプ/ウィンカーミラー/18AW/

    本体価格
    112.9万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ・1年保証・車両品質評価書付・点検整備付・正規ディーラー車・サンルーフ・黒レザー/パワーシート・ナビ・TV・マイフォードタッチ・バック/フロント/サイドカメラ・BLUETOOTH・ETC・電動リヤゲート・記録簿・禁煙車

    本体価格
    235万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ サイドステップ レザーシート パワーシート シートヒーター&クーラー ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドラレコ パワーバックドア 電動サードシート クルコン キーレス ETC 4WD

    本体価格
    106.9万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ 純正アルミホイール ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ 革シート HDDナビ

    本体価格
    108.8万円

関東
51
193.8万円
関西
11
161万円
東海
21
271万円
北海道
4
194.5万円
九州
6
228.5万円
東北
3
189万円
北陸・甲信越
5
203.6万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
10
60.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラーとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   クライスラー  PTクルーザー
440万円635万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1998~3500 排気量(cc) 1996~2429
243~370 最高出力(馬力) 136~223
4WD、FF 駆動方式 FF
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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