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フリード+とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   クライスラー  PTクルーザー
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 30万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
923 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー メモリナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    153.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア バックカメラ ETC シートヒーター CD Bluetooth LEDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ  フルセグ Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーンキープ 追従クルコン ディスプレイオーディオ ETC オートライト スマートキー ステアリモコン Pスタート Aストップ CD再生 USB接続

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザーズナビ・CD・Bluetooth・ETC・バックカメラ・ドラレコ・両側パワースライド・LEDライト・フォグ・オートライト・WORKホイール17インチ・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 元社用車レンタカー ETC 両側電動スライ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

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    85万円

関東
326
172.4万円
関西
101
154.5万円
東海
139
177.1万円
北海道
47
197.4万円
九州
98
176.4万円
東北
75
159.8万円
北陸・甲信越
48
158.5万円
中国
62
171.4万円
四国
27
177.3万円
地域別台数
関東
10
60.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   クライスラー  PTクルーザー
190万円321.5万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496 排気量(cc) 1996~2429
110~131 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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