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ボンゴバンと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンと300Cツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   クライスラー  300Cツーリング
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
269 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー MT車 積載1150kg キーレス  ETC ABS パワーウィンドウ 取り扱い説明書 保証書 記録簿付き

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD キャンピング

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー /パワーゲート/昇降300kg/走行27379km/

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 最大積載量1000Kg

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX LEDヘッドライトキーレスウインカー付ドアミラー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 両スラ/ETC/バックカメラ/ハイルーフ

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 積載1150kg ナビ フルセグ バックカメラ   キーレス パワーウィンドウ Bluetooth CD DVD再生 外品障害物センサー 両側スライドドアスライド式窓ガラス ETC ドアバイザー ABS 取り扱い説明書

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ルーフキャリア リアラダー 社外ナビ

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ GL 5ドア 低床 ハイルーフ オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア ETC シングルタイヤ 750Kg積載

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
103
121.2万円
関西
54
83.2万円
東海
27
110.8万円
北海道
10
96.9万円
九州
30
105.5万円
東北
19
100.5万円
北陸・甲信越
13
139.9万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   クライスラー  300Cツーリング
182.3万円244.6万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1494~1496 排気量(cc) 3518~5654
97 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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