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CX-3と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と300Cツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   クライスラー  300Cツーリング
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 メモリーナビ/衝突安全装置/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 6MT アドバンスト・スマート・シティブレーキサポート  純正SDナビ フルセグ DVD USB BT Bカメラ ETC キーレス プッシュスタート LEDヘッド ATハイビーム パーキングセンサー ステアSW ディーゼルターボ 純正16AW

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ/純正ナビ/バックカメラ/合皮シート/衝突被害軽減/車線逸脱防止/ACC/サイド&カーテンエアバッグ/パドルシフト/HUD/BSM/LED/フォグ/純正18AW/ETC/iストップ/Aハイビーム/プッシュスターター/スマートキー

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD スマホ連動マツダコネクト/全方位モニター/ETC/ハンドル・シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    240.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 運転席パワーシート LEDヘッドライト メーカー純正ナビ 全周囲カメラ パドルシフト 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール プッシュエンジンスタート ETC 社外前後ドライブレコーダー

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ ターボ 純正18インチAW LEDヘッドライト ドライブレコーダー CD DVD クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油)禁煙車 純正ナビ ETC LEDヘッド クルコン ヘッドアップディスプレイ ドラレコ 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    80万円

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    75万円

関東
322
157万円
関西
129
159.8万円
東海
175
146.8万円
北海道
48
142.1万円
九州
193
171.3万円
東北
100
152.7万円
北陸・甲信越
114
159.3万円
中国
92
151.7万円
四国
35
159.2万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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CX-3と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   クライスラー  300Cツーリング
189.2万円355.7万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1496~1997 排気量(cc) 3518~5654
105~150 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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