| 三菱 eKカスタム | クライスラー 300Cツーリング | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～129.5万円
eKカスタムの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る |
| 365台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 eKカスタム | クライスラー 300Cツーリング | |
|---|---|---|
| 126.9万円～181.7万円 | 新車時価格 | 541.8万円～646.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1895×1490 |
| 659 | 排気量(cc) | 3518～5654 |
| 49～64 | 最高出力（馬力） | 249～340 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.8～6.9km/L |
|
現代に求められる「いい軽（eK）」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6） |
解説 |
チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
eKカスタムと300Cツーリングの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！eKカスタムと300Cツーリングの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は365台、300Cツーリングの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
